Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP at Maraming Bagong Tampok

Ang bagong Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 ay ipinakita na may 470 hp at maraming bagong feature. Ang bagong modelo ay batay sa Jeep Wrangler 392 Concept.

Noong nakaraang Hulyo, ipinakita ng American company ang Jeep Wrangler 392 Concept, isang prototype na nag-advance ng high-performance na bersyon ng Wrangler. Lumipas ang panahon at pagkaraan ng apat na buwan ay naging opisyal na ito. Ito ang bagong 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392, isang hayop na nilagyan ng malakas na V8 engine (ang unang na-install sa isang factory model sa mahigit 40 taon) at maraming bagong feature.



Alin ang mas maganda, ang Ford Bronco o ang Jeep Wrangler?

Eksakto na nagsisimula sa hiyas na nagtatago sa ilalim ng talukbong, ang 2021 Wrangler Rubicon 392 ay nilagyan ng naturally aspirated na 6.4-litro na HEMI V8 na makina na umaabot sa 470 lakas-kabayo at maximum na torque na 637 Nm, na higit pa sa sapat para maabot ng Jeep 4x4. 100 km/h mula sa isang standstill sa loob ng 4.6 segundo o ang ¼ milya sa loob ng 13 segundo. At lahat ng ito, sa parehong oras na ito ay tremendously epektibo off ang aspalto.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hp at maraming bagong feature

Ang makina ay konektado sa isang walong bilis na awtomatikong transmisyon na may mga paddle shifter, ang una para sa Jeep Wrangler, at nagpapatakbo ng isang exhaust system na may mga aktibong balbula na awtomatiko o manu-manong pinamamahalaan, depende sa kagustuhan ng driver. Nilalaman din nito ang function ng Torque Reserve, na isang uri ng kontrol sa paglulunsad para sa aspalto na may kakayahang magpakawala ng kaunting dagdag na kapangyarihan.

Gayunpaman, ang bagong 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 ay idinisenyo upang maging epektibo hangga't maaari sa labas ng kalsada. Tulad ng prototype na inihayag noong Hulyo, pinapataas ng production model ang ground clearance nito ng 2 pulgada at nagtatampok ng upgraded suspension na may natatanging geometry at Fox shocks. Naglalaro din ito ng 17-pulgadang gulong na may napakalaking 33-pulgada na mga gulong sa labas ng kalsada. Ang oem Jeep Wrangler led headlights ay akma para sa napakaraming bersyon ng Jeep Wrangler, kaya tiyaking alam mo ang eksaktong modelo ng iyong sasakyan.

Bilang resulta, inaangkin ng Jeep na ang mga anggulo ng diskarte, pag-alis at breakover ay bumuti, bagama't hindi sila nagdetalye. Ang kanyang nai-publish ay ang Rubicon 392 ay kayang tumawid ng lalim ng tubig na hanggang 825mm. Nagtatampok ito ng tatlong antas na Hydro-Guide air intake system na nagdidirekta ng tubig palayo sa makina, kahit na lumampas ang alon sa taas ng makina kapag tumatawid sa isang ilog o lawa. Gayundin, kung ang bonnet ay natatakpan ng putik, pinapayagan ng system na ito ang makina na patuloy na tumakbo nang normal kahit na kinakailangan ang peak-performance.

Para naman sa traction system, ang Jeep Wrangler Rubicon 392 ay may Select-Track permanent 4WD system na may reduction, apat na off-road driving mode, front at rear Dana 44 axle, electronic locking differentials at electronically disconnecting front stabilizer bar. Sinasabi ng Jeep na available ang torque mula sa malayong bahagi ng rev range at ang 48:1 creep ratio ay nagpapahintulot sa driver na gamitin ang V8 bilang downhill engine brake.

Sa isang aesthetic na antas, ang pinakamatinding Wrangler na natatandaan namin ay nagtatampok ng Rubicon 392 badge, mga espesyal na gulong, isang hood na may malaking air intake, isang partikular na grill, isang bagong panel ng instrumento, bagong leather na upholstery, infotainment system, mga sistema ng seguridad at tulong sa pagmamaneho, body- color hardtop at malawak na hanay ng mga opisyal na accessory na eksklusibong idinisenyo para sa Rubicon 392.

Sa ngayon, hindi namin alam kung ang 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 ay magagamit din na may dalawang-pinto na katawan, habang ang mga presyo ay hindi pa ibinunyag, bagama't tinatantya na ito ay magkakaroon ng tag ng presyo na hindi bababa sa $60,000. Magsisimula ang mga benta sa unang quarter ng susunod na taon.