BMW F850 GS Adventure 2021-2022

Ang BMW F850 GS Adventure, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan nito, ay ang adventurous na bersyon ng F850 GS, kung saan kinakailangan ang base upang magdagdag ng ilang elemento na ginagawang mas angkop para sa mahabang biyahe. Matapos ganap na ma-renovate noong 2019, sa 2021 ay nakatanggap muli ito ng ilang mga pagpapabuti.

Ang Adventure ay nagbabahagi ng makina sa F850 GS, kaya pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang in-line na dalawang-silindro na nagbubunga ng 95 hp sa 8,250 rpm at isang torque figure na 92 ​​Nm sa 6,250 rpm, na kayang ilipat ang motorsiklo hanggang halos 200 km / hh Ito ay magagamit sa isang bersyon na limitado sa 35 kW para sa mga gumagamit ng A-2 na lisensya, pati na rin ang isang bersyon na tumakbo sa mababang-octane na gasolina (RON 91) na may 90 hp. Ang clutch ay madulas at opsyonal na ang Shift Assistant ay maaaring isama, upang magamit ang pagbabago nang walang clutch. Maaari mong suriin ang led headlight ng bmw f800gs sa ibaba, napakagandang appreance.



Bilang pamantayan, mayroon itong dalawang driving mode, Rain and Road, pati na rin ang ABS braking at dynamic na traction control na may cornering functionality at isa sa mga mahuhusay na inobasyon sa 2021. Awtomatiko para magarantiya ang higit na kontrol. Opsyonal, maaaring magdagdag ng Mga Pro Mode, na kinabibilangan ng Dynamic, Enduro at Enduro Pro, na lahat ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng iba pang mga electronic na tulong, kabilang ang mga Dynamic ESA electronic suspension, na opsyonal din sa F850 GS Adventure. Sa ganitong paraan, sa pamamagitan ng mga button at controller na matatagpuan sa kaliwang handlebar, posibleng pumunta mula sa configuration ng kalsada patungo sa off-road sa isang agaran at madaling maunawaan na paraan.

Ang F850 GS Adventure ay idinisenyo para sa pakikipagsapalaran, kaya ang monocoque chassis, na pinagsasama ang makina bilang isang sumusuportang elemento, ay nag-aalok ng mahusay na resistensya at mataas na torsional na kapasidad - mas malaki kaysa sa nakaraang tubular. Bilang karagdagan, pinapayagan nito ang tangke na mailagay sa isang mas karaniwang posisyon, sa pagitan ng handlebar at upuan, at hindi sa ilalim nito tulad ng dati.

Ang fork na ginamit ay isang inverted fork na may 43mm bars na may 230mm travel, habang ang rear shock, na may 215mm travel, ay direktang naka-angkla sa swingarm at maaaring iakma para sa preload at rebound. Opsyonal, maaaring idagdag ang Dynamic ESA electronic control, na gumagana sa shock absorber at kasama ng iba pang electronics.

Para sa mas masinsinang paggamit sa off-road, ang F850 GS Adventure ay may 21 "front wheel at 17" rear wheel na may halo-halong gulong at spoke rim. Ang dalawang front disc ay 305 mm, mayroong isang lumulutang na double-piston caliper, habang sa likuran, ang disc ay may sukat na 265 mm. Kabilang dito ang isang dynamic na brake light na nagpapadala ng mga signal sa sasakyan sa likod kapag ginawa ang emergency braking.

Nagtatampok ang F850 GS Adventure ng LED daytime running light headlight, isang teknolohiya na maaaring opsyonal na idagdag sa iba pang mga ilaw. Ang pagkakakonekta ay isa pa sa mga lakas ng bagong Adventure, at posibleng palitan ang karaniwang instrumentation - analog tachometer at multifunctional display - na may malaking, full-color na TFT screen na pinapatakbo sa pamamagitan ng kaliwang kamay na gulong. Kumokonekta ang screen na ito sa pamamagitan ng Bluetooth gamit ang helmet at ang smartphone sa simpleng paraan, at maaari pa itong magkaroon ng browser salamat sa BMW Motorrad Connected app.

Ang iba pang magagamit na mga opsyon ay ang E-Call, para sa emergency na pangangalaga, at ang smart key.

Ang screen ay nababagay sa taas sa dalawang posisyon at kasama ng dalawang side panel ay ginagawa nilang hindi gaanong kapansin-pansin ang hangin sa mga biyahe sa kalsada. Ang tangke ng gasolina ay may kapasidad na 23 litro.