Bagong BMW G 310 R 2021-2022

Ang BMW G 310 R ay ang pinakamaliit na hubad sa katalogo ng tatak ng Aleman, isang motorsiklo na naglalayong mga gumagamit ng A2 na naghahanap ng isang kaakit-akit na biswal na motorsiklo na wasto kapwa para sa pang-araw-araw na paggamit at para sa mga paglalakbay sa kalsada. Noong 2021 na-update ito makalipas ang ilang taon na may mga pagbabago lamang sa kosmetiko.

Ang disenyo ng G 310 R ay inspirasyon ng S 1000 R, na nagbibigay ng isang isportsman na imahe at pakiramdam ng isang mas malaking motorsiklo, kahit na ito ay talagang isang compact size at mababang timbang na frame. Magagamit ito sa tatlong mga pagkakaiba-iba ng kulay, lahat ng mga ito moderno at matikas kagaya ng kagustuhan ng tatak na Bavarian. Ang mga fender sa gilid, ang fuel tank at ang headlight ay ang mga elemento na higit na namumukod sa isang pananaw sa disenyo. Isang optic na may LED na teknolohiya, tulad ng natitirang mga maliwanag na elemento, na nakakamit ng perpektong pag-iilaw upang makita at makita. Mas maraming mga BMW na motorsiklo ang gusto Ang BMW f800gs ay humantong sa headlight, madali mo silang mahahanap sa online. Ito ay isa pang detalye sa isang frame na nag-aalok din ng mga adjustable na pingga ng apat na posisyon.
 
Tulad ng para sa makina, ang G 310 R ay pinalakas ng isang 313 cc na likidong pinalamig, apat na balbula na solong-silindro na may tagilid na nakatalikod sa silindro at ang oras ay umiikot ng 180º mula sa karaniwang posisyon. Sa ganitong paraan ang pag-inom ay isinasagawa mula sa harap at ang mga gas na maubos ay iniiwan ang ulo ng silindro mula sa likuran. Ang lakas nito ay 34 hp sa 9,500 rpm at metalikang kuwintas ng 28 Nm sa 7,500 rpm at mayroon itong anim na bilis na gearbox at isang slipper clutch na nagbibigay-daan sa mas ligtas na mga pagbawas pati na rin ng isang malambot na pagpindot sa kontrol nito. Masisiyahan ka rin sa isang mas tumutugong elektronikong throttle ng controller at isang system na nagdaragdag ng mga revs ng engine sa pagsisimula upang maiwasan ang pagtigil.

Ang chassis ay binubuo ng isang balangkas ng mga tubong bakal, habang ang mga suspensyon ay pumili ng isang baligtad na tinidor na may 41 mm na mga bar at isang naka-posisyon na shock-absorber na nakaposisyon na naka-angkla nang direkta sa swingarm at may pagsasaayos. Ang isang 300 mm na front disc na may isang apat na piston radial caliper ay na-mount sa front end; sa likuran, isang 240 mm disc na may lumulutang na single-piston caliper.